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新能源竞赛猛然晋级 比亚迪汉或将面世

2019年过半,国内新能源商场竞赛猛然晋级。上有补助退坡方针压力,下有合资品牌纷繁进军,一起外商独资也参加战局,让以往在新能源范畴深耕的自主品牌倍感压力。新能源消费年代,自主品牌还会重复燃油年代的宿命?答案是否定的。

其实早从2015年起,坊间就盛传比亚迪新能源高端车型"汉"行将面世的音讯。之后此音讯通过一段时间蛰伏,本年又开端传遍网络。

面临外资品牌的盛气凌人,对具有多年新能源堆集的比亚迪来说,会不会加快"汉"上市的脚步? 

消费革新 中外竞赛猛然晋级

国内商场自主与合资品牌的竞赛由来已久。特别是在燃油车年代,自主品牌在品牌、技能和产品上一向处于相对下风位置。新能源年代的到来,为自主品牌供给了新的机遇。

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这是由于,从全球范围看,中外轿车厂商在新能源范畴根本处在同一起跑线上,而比亚迪等单个厂商乃至还处在全球抢先水平,这为自主品牌赶超合资品牌供给了更多或许。从商场上看,自主品牌一向是新能源车型出售的主力,特别是在比亚迪等厂商的带领下,一大批自主品牌开端在新能源范畴的布局,培养了全球最优质的新能源车商场,推进了国内新能源商场的老练。

燃油车年代自主品牌定位偏低,长时间被镇压。新的年代,自主品牌要改动以往的命运,就有必要向上打破,直击品牌天花板,这是新能源年代的前史机会。局势的骤变,更强逼自主品牌祭出大动作。

向上打破 从品牌到技能

实际上,自主品牌寻求品牌向上也由来已久,早在十年之前,自主品牌就开端建议一次又一次测验,毕竟收效甚微。究其原因,品牌向上有必要以技能为支撑。没有技能支撑,品牌向上只能是海市蜃楼。而今日,跟着在新能源技能上的堆集,自主品牌品牌向上的机遇开端真实老练。最典型的代表便是比亚迪。

比亚迪在新能源范畴的堆集非一日之功,通过十多年继续不断的投入,比亚迪新能源核心技能现已全球抢先。

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在电池技能方面,比亚迪现已把握了从电池原材料到电池规划、出产以及使用的全工业链布局,并把握了IGBT、DM3等新能源的核心技能,不仅如此,比亚迪面向电动车的e渠道技能的面世,意味着比亚迪具有了其他厂商难以逾越的技能优势。跟着e渠道技能的推行,比亚迪还将从整个电动车商场的发展中获益。

重新能源技能堆集,到丰厚的商场经历以及国际化规划系统的树立,进一步提升了比亚迪的产品品质,然后推进品牌向上。

旗鼓相当 中外竞赛进入新年代

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上海车展上,比亚迪一款概念车E-SEED GT大放异彩。概念车集东西方文明于一身,成功将中华民族龙图腾融进轿车规划之中,成为中国轿车规划的巅峰之作。在功能上,E-SEED GT百公里加快仅需求2.9秒,秒杀很多奢华品牌车型。

对比亚迪来说,E-SEED GT是一个信号。这个信号标明,现在比亚迪在新能源技能、产品规划水平、产品功能等各方面,都具有了打造高端车型并落地的实力。尽管没有切当音讯标明E-SEED GT便是盛传已久的汉,但有一个现实却越来越清楚,那便是比亚迪在高端范畴的布局现已呼之欲出。

这意味着,在自主与合资新一回合的比赛中,比亚迪将凭仗自己的实力与国外品牌一较高下,这将是一场旗鼓相当的比赛。

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关键词:比亚迪汉  

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